Nike surprend le monde entier et, pendant le Innovation Submit de 2016 à New York a présenté en société la nouvelle génération de Mercurial Superfly. Et la marque le fait en donnant beaucoup de pistes mais en cachant de nombreuses choses. Sa nomenclature, elle va s'appeler Mercurial Superfly V? Les couleurs de lancement…. Ce sont celles que nous voyons ou Nike a montré des couleurs génériques pour la présentation? Il y a quelques semaines que nous avons eu la chance de les voir pour la première fois, de les mettre au pied (nous n'avons pas encore pu les tester sur le terrain), mais nous avons bien suffisament d'information pour vous donner les premiers indices.
En permier lieu et ce qui est le plus évident en un simple clin d'oeil c'est le nouvel upper. La nouvelle carcasse présente une finition 3D extrèmement différente de celle de la génération actuelle de Mercurial Superfly qui était complètement lisse.
Cette nouvelle texture correspond beaucoup plus aux besoins que manifestent les footballeurs: il faut générer de la friction dans le contact encore la chaussure et le ballon, Ce nouveau fini que Nike a appelé “Speed rib 3D texture” améliore l'interaction chaussure/ballon. Mais il y a beaucoup plus derrière cette nouvelle finition 3D.
Le responsable de design de Nike Jeongwoo Lee (il s'agit d'une nouvelle recrue pour la très longue liste de responsables de la firme au SWOOSH) annonce “ Précédemment, la surface de l'empeigne des Mercurial était uniforme. Dans notre analyse nous avons vu que les joueurs qui basent leur jeu sur la vitesse dribblent souvent avec la face latérale de la chaussure lorsqu'ils sont en pleine course, mais ils tirent avec l'empeigne de la partie centrale du pied, de façon à ce que nous avons distribué les rivets de vitesse en conséquence”.
Qu'est-ce que cela signifie? Que Nike a joué sur l'épaisseur du Speed rib 3D texture en fonction de la zone de la chaussure où il se trouve. Sur la plupart de la carcasse il est de 1 millimètre, mais dans les zones de frappe il atteint jusqu'à 2,5 millimètres d'épaisseur pour obtenir un meilleur renfort du pied dans chaque frappe du ballon.
Mais ce n'est que l'évolution la plus évidente à première vue. Le secret des nouvelles Mercurial Superfly est bien plus caché, et il se trouve dans la plaque de la semelle. Les explications de Jeongwoo Lee sont révélatrices du principal changement de la plaque de Mercurial Superfly V: “ Nous avions l'habitude de travailler avec une semelle plane, mais le pied humain en l'est pas” En conséquence Nike a conçu la première plaque anatomiquement développée pour s'adapter à la plante du pied du footballeur. Ce ne sont que des mots? Nous pouvons le penser… Jusqu'au moment où l'on met le pied à l'intérieur de la chaussure!
Une fois le pied à l'intérieur de la chaussure arrive de le moment qui impact vraiment: anatomiquement parlant la plaque de Mercurial Superfly E et notre pied coïncident de telle façon que la chaussure en limitera jamais la réalisation d'un mouvement. “La plaque profilée apporte un ajustement naturel et permet que le pied y soit enveloppé” explique Lee. “Les kinésithérapeutes avec lesquels nous travaillons pensent que cet aspect réduira les irritations dans les points de pression, ainsi que les mouvements non désirés à l'intérieur de la chaussure, et maximisent de cette façon le retour d'énergie pendant les phases de grande vitesse”.
Un autre changement important concernant la génération antérieure de Mercurial Superfly est l'élimination de la fibre de carbone. Ils sont fous chez Nike? Depuis le temps que l'on parle de la fibre de carbone comme le matériel le plus réactif pour chaque appui...C'est certain. Mais vous aurez sans doute fait l'expérience, puisqu'il s'agit d'une surperposition de différentes couches qui doivent être flexibles et que parfois l'une des couches se brisait. “ La fibre de carbone avait placé la barre haute” explique Lee, “mais nous étions convaincu que nous pouvions obtenir quelque chose d'encore mieux, et après deux années de recherches et de tests, nous avons réussi”.
Pour créer la nouvelle plaque de la Mercurial Superfly V, Nike a utilisé un nouveau prosessus de formation au vide pour que la plaque soit creuse et, le résultat, c'est une semelle 40% plus légère, sans risque de fracture mais tout aussi flexible et réactive que celles faites en fibre de carbone.
L'aspect suivant de la vitesse auquel Nike s'est attelé semble contradictoire: le freinage. “Avoir confiance de pouvoir s'arrêter en un instant est un composant clef de la vitesse”. Et pour y réussir, Nike a développé un nouveau système de freinage pour les Mercurial Superfly V. Maintenant tous les crampons sont la même forme mais ils sont placés dans des directions différentes, en ligne droite avec le talon pour freiner et incliner dans la partie avant du pied pour améliorer l'impulsion.
Et maintenant, ce qui est le plus curieux. Jusqu'au 2 JUIN 2016 Nike gardera Mercurial Superfly V sous clef et les joueurs professionels continueront à utiliser la génération actuelle. En attendant cette date nous aurons le temps de répondre à totues les questions qui sont apparues:
- Ce sont les couleurs définitivent?
- Elle s'appèlera Mercurial Superfly V?
- Ronaldo osera la porter avec le Dynamic Fit montant comme le reste des joueurs?
- Certains joueurs des autres silos de Nike passeront à Mercurial Superfly pour son bond de qualité?
