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Je vais passer en revue tous les crampons existants pour les semelles conventionnelles, c'est-à-dire les semelles FG (pour gazon naturel ou artificiel de dernière génération) et les semelles SG (pour gazon naturel). Je ne détaillerai pas toutes les possibilités offertes par les semelles spécifiques (Turf, AG, Artificial Grass, HG, etc., etc...).
Il y a seulement 10 à 15 ans, tous les crampons étaient coniques, qu'ils soient FG ou SG, des crampons avec un diamètre légèrement plus large à la base qu'au niveau de la pointe :
- Crampon en aluminium conique (pour chaussures à six appuis)
- Crampons en caoutchouc coniques (pour chaussures avec plus de 10 appuis)
Comme variation de ce type de crampons, en Argentine, un type de crampon a commencé à être utilisé, où le diamètre de la zone de la pointe est particulièrement plus petit que dans les crampons coniques traditionnels. Lorsqu'ils ont été exportés à l'étranger, ils sont devenus populaires sous le nom de "crampons argentins" et sont les plus demandés par les footballeurs professionnels. Tant pour les semelles SG que pour fabriquer leurs chaussures mixtes.
- Crampons argentins.
- Certaines marques, comme Nike, commencent à utiliser ces crampons pour leurs semelles SG :
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Dans les années 90, un nouveau type de crampons a commencé à apparaître. Au lieu d'être coniques, ils étaient allongés, et l'objectif était que chaque crampon exerce une traction dans une direction spécifique. La face la plus large des crampons est orientée vers différents endroits. C'est cette face qui apporte de la traction à la semelle. Les crampons centraux servent à la traction lors des départs et des arrêts. Les crampons latéraux sont utilisés pour les changements de direction.
adidas, qui a été la première marque à utiliser ce système, a appelé le crampon Traxion. Mais peu à peu, d'autres marques ont commencé à intégrer ce système sous différents noms. Les crampons Traxion peuvent être FG ou SG en fonction de la dureté du terrain :
- Crampon allongé FG.
- Crampon allongé SG
Adidas a lancé un modèle qu'elle a appelé Hybrid, qui combinait les deux types de crampons : la base était allongée et la pointe conique. Ainsi, ils obtenaient un bon coefficient de pénétration grâce à la pointe et plus de traction grâce à la base allongée.
Au début, ce système était destiné aux chaussures qu'Adidas envoyait aux professionnels, mais il a fini par être intégré dans les chaussures commerciales. Pour l'instant, il n'a été vu que sur des crampons SG.
- Crampons Hybrid SG
Peu de temps après, des chaussures spécialisées pour différents profils de joueurs ont vu le jour, parmi lesquelles se distinguaient celles des joueurs cherchant à exploiter leur vitesse au maximum. L'étude des semelles de ces joueurs est essentielle, et c'est là que Nike a fait un pas en avant avec les crampons en triade. Ce sont trois crampons allongés extrêmement fins reliés par l'un de leurs extrémités, permettant d'obtenir trois positions de traction pour chaque crampon :
Une autre innovation de la marque américaine, pensée pour des joueurs spécifiques, est la semelle pour les joueurs de milieu de terrain. Ce sont des joueurs qui pivotent fréquemment sur un pied d'appui et ont besoin d'un certain indice de rotation, et qui utilisent également la semelle comme zone de contact avec le ballon, c'est-à-dire qu'ils touchent le ballon avec leur pied dans le cadre de leur jeu. C'est ainsi qu'est née la disposition spéciale des crampons de la CTR 360 :
Et enfin, comme curiosité concernant les crampons, Adidas a lancé un nouveau système de crampons Traxion (qu'elle a nommé **Traxion 2.0**), actuellement monté sur les **F50 adiZero** et que dans le futur, les **Predator** seront également équipées. Au lieu d'être allongés, ces crampons ont une base triangulaire, créant ainsi trois zones avec une plus grande surface de traction, au lieu des deux habituelles avec les crampons allongés. Comme curiosité, notez que ces crampons sont généralement accompagnés d'un crampon central avec quatre arêtes, servant de point de pivotage et comme élément de traction maximale, car quel que soit le mouvement que l'on effectue, le crampon central reçoit presque toujours de la pression :
